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香港政府新聞網 - 基建與物流

  • 首名劏房業主違租務管制被定罪

    一名劏房業主要求其租客付還經分攤的水電費,但沒有出示繳費單副本和提供書面帳目,也沒有向租客提供租金收據,今日被法庭判處罰款,是相關條例1月22日生效以來首宗定罪個案。

     

    該名業主違反《業主與租客(綜合)條例》,今日在東區裁判法院承認控罪,就有關水電費的六宗罪行和沒有提供租金收據的一宗罪行被判罰款共6,600元。

     

    差餉物業估價署5月中旬接獲投訴,指有人要求某劏房租客付還經分攤的水電費時沒有提供相關資料。經深入調查和搜集證據,估價署向該名涉嫌違反相關規定的業主提出檢控。

     

    根據規定,規管租賃的業主要求租客付還任何指明公用設施及服務收費作為租金以外的獨立付款時,必須向租客出示有關繳費單副本及提供書面帳目顯示款額如何分攤,以及各經分攤款額的總和不得超過繳費單的款額。

     

    有關條例也規定業主必須在收到租客繳付的租金款額後七日內將收據給予租客。

     

    估價署表示,希望首宗被定罪個案能向劏房業主發出須遵守規定的強烈信息,同時提醒劏房租客在條例下享有的權益。

     

    如遇涉嫌違規個案,市民可致電熱線2150 8303、電郵至enquiries@rvd.gov.hk、傳真至2116 4920、郵寄或親臨長沙灣政府合署15樓估價署辦公室舉報。

  • 鐵路及主要幹道研究諮詢展開

    《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》公眾諮詢活動今日展開,收集社會各界對香港未來主要運輸基建發展藍圖的意見,諮詢期至明年3月31日。

     

    上述研究旨在前瞻性地制訂遠至2046年及以後的藍圖,達致拉動發展、加強聯繫和提高效能的目標。研究會採用基建先行、創造容量的規劃方針,確保策略性鐵路及主要幹道基建的規劃能拉動發展甚或預留容量,以滿足新發展區,尤其是北部都會區等香港長遠發展的需要。

     

    根據研究的初步結果,政府建議興建三條策略性鐵路和三條主要幹道,包括港深西部鐵路(洪水橋至前海)、中鐵線、將軍澳線南延線、北都公路、沙田繞道和將軍澳---油塘隧道。

     

    運輸及物流局表示,公眾參與對研究工作十分重要,當局會充分考慮市民和持份者的意見,目標在明年第四季構建藍圖,並適時推展所需的運輸基建項目。

     

    市民可瀏覽專題網站了解公眾諮詢活動詳情,而諮詢文件印刷本下周一起在路政署總部、運輸署總部及其四間牌照事務處、民政事務總署各諮詢服務中心和公共圖書館備取。

  • 協助跨境車回港檢驗續牌措施延長

    運輸署宣布,協助因香港車輛牌照逾期而滯留內地或澳門的過境車輛回港接受檢驗,以及續領有關牌照的便利措施延長至明年6月30日。

     

    有關措施去年12月推出,讓滯留內地或澳門的過境車輛回港接受檢驗和續領香港車輛牌照。

     

    合資格過境車輛可在指定日子經港珠澳大橋口岸回港,並循指定路線停泊在大橋香港口岸的指定停車場或指定地點,然後由車主自行安排的拖車把車輛拖至指定驗車中心檢驗,再辦理續牌手續。

     

    車主須在擬定回港日期前兩星期向運輸署提交申請,獲批車輛須依照批准信上的指定日期,由指定司機駕車回港。每日獲准回港車輛數目設有上限,車主應盡早親身或經代理人透過電郵、郵寄或投遞箱遞交申請。

     

    運輸署會刊憲豁免獲批車輛在指定駕車回港當日的車輛登記和領牌規例。

     

    查詢可致電2804 2600。

  • 11月樓宇買賣跌16.4%

    土地註冊處公布,11月樓宇買賣合約共3,713份,按月跌16.4%,按年跌48.7%;合約總值302億元,按月跌7.7%,按年跌52%。

     

    其中,住宅樓宇買賣合約佔2,731份,按月跌13.2%,按年跌49.5%;合約總值259億元,按月跌4.8%,按年跌49.6%。

     

    月內市民查冊416,593次,按月跌1.7%,按年跌11.4%。

  • 自動車法案月中首讀

    政府建議修例,以便利業界更廣泛測試和應用自動車。法案本月14日提交立法會首讀和二讀。

     

    《2022年道路交通(修訂)(自動駕駛車輛)條例草案》旨在訂立新的規管框架,法案今日刊憲。政府指,自動車技術具有提升道路安全、善用有限道路空間的顯著優勢。有關技術可減少人為失誤產生的車輛意外,世界各地正進行不同路面測試。

     

    而在2020年12月發表的《香港智慧城市藍圖2.0》,其中一項智慧出行措施是配合車聯網、自動車的技術和行業發展,為在香港公共道路測試和使用自動車訂下願景。

     

    當局遂建議修訂《道路交通條例》,並賦權運輸及物流局局長訂立新附屬法例《自動車規例》,就自動車的測試和應用制訂合適規管制度。

     

    政府早前就立法建議諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會,委員會普遍歡迎建議。

  • 何永賢:為簡約公屋物色更多地塊

    房屋局局長何永賢表示,簡約公屋和過渡性房屋造價相若,因兩者均採用同類建造方法。她又說,當局現時先公布簡約公屋四個選址,並正積極物色更多地塊,包括市區地段。

     

    簡約公屋首批選址分別位於屯門、元朗和上水,何永賢今日出席活動後會見傳媒時說,已公布的四個選址中,焦點集中於面積較大的上水蓮塘尾地塊,但屯門兩個選址也不容忽視。

     

    她說,該兩個地塊雖然面積看來較小,但兩個項目樓層較多,樓高或有16至18層,而其中一個選址鄰近輕鐵站,交通相當便利。

     

    何永賢指出,簡約公屋涉及很多地塊,希望做到地盡其用,興建高達16至18層的樓宇。她續說,當簡約公屋層數較多,就需要配置電梯,或在結構方面需要加固以承托高層的風力,而機電裝備及配套也跟三至四層高的低矮建築有很大不同。

     

    她強調,興建簡約公屋的初心,是幫助目前居住環境較差的市民早日改善居住環境。

  • 密切監察 確保鐵路服務可靠高效

    運輸及物流局局長林世雄表示,政府透過不同途徑監察港鐵公司在鐵路營運、維修保養等方面的工作;港鐵正跟進近日發生的列車服務事故,包括成立委員會調查事件。

     

    林世雄今日在立法會會議回答謝偉銓議員的提問時說,港鐵公司已成立委員會調查本月13日荃灣線發生的列車事故,並邀請專家提供協助。港鐵須於事故發生後兩個月內提交詳細調查報告,有關報告會交代改善措施和落實計劃,以防止同類事情發生。

     

    就本月12、13日柴灣站和尖沙咀站分別發生扶手電梯事故,林世雄指,自動梯承辦商檢查後,發現事故與乘客的鞋或衣物卡進梯級有關,港鐵會加強宣傳,提醒市民正確使用扶手電梯。

     

    至於政府對港鐵公司的監管,林世雄表示,當局的監管工作並不限於董事局層面,相關部門透過不同平台、港鐵公司匯報以至實地巡查,密切監察鐵路營運、維修保養等工作,確保鐵路服務符合政府監管要求。

  • 維港共享徑鼓勵行人與單車共融

    海濱事務委員會和土木工程拓展署今日在中環至灣仔海濱長廊舉辦維港共享徑同樂日,推廣試行的行人與單車共融通道網絡。

     

    單車運動員黃金寶和單車教練仇多明在同樂日開幕儀式分享使用共享徑的安全資訊,其他節目包括花式單車、單輪車花式與技巧表演,以及多項單車體驗和遊戲。

     

    土拓署8月起在中環海濱活動空間至灣仔會議展覽中心以西的海濱長廊推行為期一年的首個共享徑試驗計劃,以期收集數據和意見,作優化設施之用。

     

    市民可利用手機應用程式於共享徑單車站免費借用單車,至今超過6,800人次借用。

     

    有別於傳統單車徑設計,設於海濱的共享徑鼓勵行人和單車共融共享空間。

  • 建造業前景光明 冀生力軍加入

    發展局局長甯漢豪在網誌撰文,指政府未來數年的基本工程開支預計逐步增加至每年超過1,000億元,計及私營項目,整體工程總量將增至每年約3,000億元。當局會多管齊下,加強培訓及招聘、推動業界應用先進建築技術和新科技等,以提升建造業整體生產力。

     

    她並介紹香港建造業推廣計劃---看「建」未來「築」及生活,又表示希望推廣先進工地的新印象,讓年輕人看見建造業的未來,鼓勵更多生力軍加入。

     

    以下是發展局局長甯漢豪11月27日在網誌發表的文章(附短片):

     

    建造業一直是推動香港經濟和社會發展的重要動力。為吸引更多新人入行,建造業議會在發展局的支持下,連同逾20個專業團體、行業商會、工會和培訓機構,啟動一項大型的香港建造業推廣計劃。我很高興參與這個活動的啟動禮。今次,我邀請發展局常任秘書長(工務)劉俊傑介紹政府如何以多管齊下的措施來提升建造業整體生產力,而多位年輕人亦會分享他們對行業前景的看法,希望鼓勵更多生力軍加入這個大家庭。

     

    建造香港的未來 與市民生活息息相關

     

    我十分喜歡這次建造業推廣計劃的主題---看「建」未來 「築」及生活。看「建」未來不單是指建造業建造香港的未來,我們亦要讓香港市民,特別是年輕人,看見建造業的未來,為他們提供光明的發展前景。未來建造業的發展離不開人和先進建造技術的發展,我們需要為行業培育更多新血。至於「築」及生活,是向公眾介紹建造業不只為從業員提供工作機會,也透過造地建屋和興建許多與市民生活息息相關的設施,造福社會,並且讓從業員發揮無限創意空間。

     

    整體工程量增至每年3,000億元

     

    未來數年,政府的基本工程開支預計逐步增加至每年超過1,000億元,而計及私營項目,整體工程總量將會增加至每年約3,000億元。劉俊傑表示,為了迎接這機遇,我們採取多管齊下的措施,包括加強培訓及招聘、推動業界應用先進建築技術和新科技等,以提升建造業整體生產力。

     

    十億元資助27,000培訓名額

     

    他介紹說,政府十分重視建造業的人力培訓和發展,今年已向建造業議會提供十億元資助,資助議會未來六年提供27,000個技術工友培訓名額,亦會繼續和各大專院校及培訓機構做好其他技術及專業人員培訓,推廣業界的專業形象和發展機會及對社會建設的貢獻,以吸引新人入行。

     

    推廣先進工地

     

    政府亦會連同業界加強推廣,透過分享建築人的故事、建造業的知識,希望讓市民有一個新的印象,就是「工地是很先進的」。近年,建造業已廣泛採用先進技術,例如組裝合成建築法(MiC),大部分工序都在廠房完成,節省人力需求之餘,亦提升工地安全。同時,我們會推動行業在建築設計和施工上不斷採用創新科技,包括建築信息模擬(BIM)、安全智慧工地等。

     

    此外,發展局、教育局、議會及政府工務部門會連同專業團體,舉辦實地考察及建立網上學習資源,把與建造業相關的STEAM知識透過學校帶給下一代,從小培育這方面的人才。

     

    轉職加入建造業

     

    今年畢業於香港建造學院的王子龍表示,政府大力投資基建,為建造業從業員提供事業階梯和更寬廣的發展空間,令他決定轉行加入行業。他鼓勵年輕人加入建造業,因為入行不難,在學院受訓期間更免學費及獲得津貼,課程亦十分着重安全訓練。他說,有時工地可能因貪快而忽略了安全措施。其實,只要安全措施做得到位,反而能提升整體施工效率。

     

    提供多元就業機會

     

    社會和科技發展亦為建造業帶來新的工種和技術要求。香港中文大學建築系學生何昊昕表示,她自小喜歡繪畫,透過畫作設計建築和空間並把概念轉化成實體,滿足感很大。建造業涉及多個元素,包括藝術和生活,亦涉及多個範疇,包括建築安全設計、創新建築方法、建造業數碼化、市區重建、大廈維修等,為年輕人提供更多元的就業機會。

     

    改善工作環境

     

    香港專業教育學院畢業生蘇建華表示,傳統的建造業給人的印象是「擔擔抬抬」的粗活,但科技發展不但為年輕人提供入行的機會,還提供良好的工作環境。他現於一間測量公司任職BIM技術員,大部分時間都在辦公室工作。今年他更在被譽為「技能界奧林匹克」的世界技能大賽中數碼化建設項目取得優異獎。

     

    學懂「以技能說話」的精神

     

    同樣在世界技能大賽中焊接項目取得優異獎的林文進表示,雖然從事焊接工藝辛苦,但他樂在其中,因為他喜歡把每個焊縫都做得很漂亮,加上焊接師傅悉心教導,令他獲益良多,例如恩師教導他少說話,多做事,令他學懂「以技能說話」的工匠精神,故他認為,業界想鼓勵更多年輕人入行,可從工藝方面入手。

     

    相信大家聽過以上的介紹和分享後,皆感受到建造業是很有前途的行業。未來,我們會繼續透過行業推廣計劃,向年輕人展示業界的成就,以及行業光明的發展前景,勾劃清晰的晉升階梯,期望看到更多年輕人加入建造業,並在行內發光發熱。

  • 高增值海運服務助聯通內地和國際

    財政司司長陳茂波撰文表示,香港的高增值海運服務可發揮聯通內地和國際的作用,有助香港融入國家發展大局、服務國際市場。

     

    他指,國際金融中心及國際仲裁服務正支持本港航運業朝更高增值的海運業集群模式轉型。而創新科技的應用以及綠色和可持續金融發展更為整個產業群創造巨大發展潛力。

     

    在空運物流方面,陳茂波指,香港在全球有領先優勢,加強與粵港澳大灣區城市群的協作可令香港海陸空聯運的優勢更明顯。

     

    特區政府將結合有為政府和高效巿場,不斷為香港增強發展動能,多管齊下鞏固和提升香港國際航運中心和國際航空樞紐的地位。

     

    以下是財政司司長陳茂波11月27日在網誌發表的文章

     

    香港海運周2022昨天圓滿結束,為期七天的活動,包括探討行業前沿發展的大型國際研討會、介紹海事法律最新發展的講座;也有輕鬆地面向社會及年青人的推廣活動,包括海事仲裁的模擬庭審、海事訓練學院開放日,也有香港海事博物館的親子活動等。一系列的活動旨在讓國際社會更理解香港國際航運中心的角色和發展,特別是推動高增值海運業集群的加速發展,也讓社會更全面了解該行業,並讓年輕人在探索個人事業發展時有更多選項。

     

    今年海運周的重點活動之一是亞洲物流航運及空運會議,這場大型國際會議的主題為「成就可持續供應鏈:聯繫.協作.創新」。有不少實體出席這次會議的國際海運組織的代表,是疫情近三年來首次訪港,連同線上參與的業界人士,合共有逾14,000名來自國際的海運、航空、供應鏈及物流業界人士參與。我在會上向國際業界重點介紹了香港的核心競爭優勢、未來發展方向及粵港澳大灣區帶來的龐大機遇等。

     

    或許大家都會有疑問,雖然香港一直保持世界十大港口的地位,但吞吐量在過去十年卻呈緩慢下降趨勢,航運業在本港經濟及產業發展中的前景如何?

     

    其實,全球貿易中有八至九成的貨物是靠水路運輸,這關乎一般商品的供應和物流相關行業的就業,更重要的是整個產業覆蓋領域廣泛,從船舶製造、維修;船隻的買賣融資和保險;船舶代理、船隊管理,以至航運服務相關的仲裁等,整個產業群非常龐大,當中高增值的部分更是香港航運業未來的出路。

     

    高增值海運業集群

     

    本港積極推動港口提升效率以加強在貨運競爭力的同時,早已朝着高端航運服務的方向發展。目前本港有大約900家與航運相關的公司提供多元化的海事服務;由香港船東和船舶管理公司擁有及管理的商船船隊,以總載重量計,佔全球總量的一成,是全球第四大的船舶註冊處;每周有大約270班國際貨櫃班輪,連接全球近600個目的地。

     

    本港國際金融中心連繫全球、運作高效,便利航運企業應對融資和船舶保險的需要。在海事保險方面,為全球大部分遠洋船舶承保的國際保賠協會集團(IG)13家成員中,有12家在香港設有辦事處,再加上中國船東互保協會的香港分支,讓香港成為倫敦以外全球第二大的海事保賠保險中心。

     

    本港的專業仲裁服務也獲得國際航運業的認同,波羅的海國際航運公會(BIMCO)在兩年多前,將香港納入為全球四大國際海事仲裁中心之一。

     

    過去幾年,特區政府推出了多項稅務優惠措施,以推動高端航運服務業的發展,包括2019年透過稅務優惠吸引船舶管理商等的航運業業務主導人落戶香港;2020年透過稅務寬減支持船舶租賃業務及海事保險;今年7月實施了向船舶代理商、船舶管理商和船舶經紀商,提供利得稅半稅優惠(即稅率為8.25%)。這些舉措提升了香港吸引海運產業鏈集群匯聚的競爭力。

     

    隨着國家經濟持續穩步發展,我國是全球最大的商品貿易出口地,貨運物流的需求龐大的同時,對整個航運業服務的需求亦持續增加。在國內國際雙循環的發展格局中,香港的高增值海運服務可發揮聯通內地和國際的作用,也有助香港在融入國家發展大局的同時,服務國際市場。

     

    當本港朝着更高增值的方向發展,國際金融中心及國際仲裁服務,正支持着本港航運業朝更高增值的海運業集群模式轉型;創新科技的應用以及綠色和可持續金融的發展,更為整個產業群創造了巨大的發展潛力。

     

    高增值空運物流

     

    除了高增值航運產業群的發展,在空運物流方面,香港在全球也有着領先的優勢,加強與粵港澳大灣區城市群的協作,香港海陸空聯運的優勢便更為明顯。例如我在今年初的財政預算案中提到,香港機場與大灣區之間正開拓海空貨物聯運發展模式,機管局在東莞設立上游香港國際機場物流園,及在香港機場設立空側海空聯運貨運碼頭,讓內地出口貨物可在預先完成安檢後直接運達,再利用香港的國際航空網絡,無須重複安檢程序無縫轉運到世界各地。國際空運貨物亦可利用上述路線逆向進入內地。機管局已實行先導計劃,正在不斷測試和建立最有效的操作流程。

     

    我們也會加快推動大灣區物流信息的互聯互通,完善「多式聯運」,並發展包括冷鏈貨物及藥物處理在內的高端高增值物流服務,鼓勵業界進一步應用科技,提高生產力。

     

    此外,周二香港跟廣州將同步舉行第二屆大灣區國際航運大會,我將發表線上講話。粵港兩地運輸物流相關政府部門和航運團體一直緊密溝通,並積極尋求進一步的互惠合作,推動整個大灣區的航運取得最大的協同效益和更大的發展。

     

    習近平總書記在七一重要講話中表示,支持香港鞏固國際航運中心地位。而這亦是我們經濟朝更高增值方向發展的重要一環。特區政府將結合有為政府和高效巿場,以不斷為香港增強發展動能為目標,採取多管齊下的策略和措施,鞏固和提升香港國際航運中心及國際航空樞紐的地位。

  • 增強發展動能 開拓飛機租賃市場

    政府就完善飛機租賃稅務優惠制度的措施展開業界諮詢,運輸及物流局局長林世雄指,希望聽取業界意見,制定有效和適切措施,吸引更多飛機租賃商落戶香港,為香港國際航空樞紐角色注入新動能。

     

    以下是運輸及物流局局長林世雄11月26日在網誌發表的文章

     

    本港航空業近期迎來不少令人鼓舞的好消息。昨天,香港國際機場第三條跑道舉行啟用禮,標誌着三跑道系統這項重大基建項目距離圓滿成功又邁進一大步;香港機場管理局與珠海市政府本月初簽署《珠海市人民政府與香港機場管理局合作諒解備忘錄》,深化相互之間的合作,共同擴大客源,進一步提升競爭力;香港商用航空中心擴建,為商務旅客帶來更多方便,有助帶動新客運需求。

     

    此外,運輸及物流局亦於日前就完善飛機租賃稅務優惠制度的措施展開業界諮詢,這些措施旨在吸引更多飛機租賃商落戶香港,為航空融資及整體航空業開拓更多新機遇。

     

    普羅大眾可能未必即時了解飛機租賃活動對香港的經濟有何關係。簡而言之,飛機租賃就是飛機租賃商(即出租飛機的公司)購買和擁有飛機,並把飛機在一段時間內租予承租公司(即航空公司),以賺取租金收入。為節省經營成本、提升機隊靈活性、縮短新飛機交付周期等多種原因,不少航空公司選擇以租用代替自置飛機。過去幾十年間,全球飛機租賃市場急速擴大。以租賃形式融資飛機的比率由1970年的1%增加至2021年的51%。

     

    根據波音金融公司於2022年7月公布的《民用航空市場展望2022---2041》,預計在未來20年付運全球的飛機數目超過41,100架,當中超過20%的飛機將付運至中國,為本港金融和其他專業服務帶來龐大商機。

     

    政府於2017年推出飛機租賃稅務優惠制度,為全球飛機出租商在香港提供媲美其他地方的利得稅優惠。此後,飛機租賃業務在香港迅速發展,按機隊數量計算的全球50大飛機租賃公司中,其中七間已在香港設立附屬公司/營運機構。據我們了解,以香港作為基地或在港設立附屬公司的飛機出租商已向內地、智利、柬埔寨、印尼、日本、韓國、馬來西亞、卡塔爾和越南等地的飛機營運商共出租約95架飛機。

     

    為進一步加強香港在全球飛機租賃市場的競爭力,行政長官在2022年施政報告提出進一步完善飛機租賃稅制,打造香港成為區內租賃飛機的首選地。透過今次業界諮詢,我們希望聽取業界的意見,以便制定有效和適切的措施,吸引更多飛機租賃商落戶香港,為香港國際航空樞紐的角色注入更多新動能。

     

    諮詢文件和其他詳情可瀏覽相關網頁,諮詢期至下月19日。

  • 第三跑道正式啟用

    政務司司長陳國基表示,發展三跑道系統能大幅提升香港國際機場的客貨運能力,第三跑道啟用更是重要里程碑。他指出,政府會繼續支持推展三跑道系統下的其他工程,包括重置跑道、擴建二號客運大樓等,目標是在2024年完成整個三跑道系統。

     

    以下是政務司司長陳國基11月25日在香港國際機場第三跑道啟用典禮的致辭全文:

     

    尊敬的尹宗華副主任(中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室副主任)、潘雲東副特派員(外交部駐香港特別行政區特派員公署副特派員)、蘇澤光主席(香港機場管理局主席)、各位嘉賓、各位朋友:

     

    大家好!今日我很高興為香港國際機場第三跑道主持啟用典禮。

     

    自香港國際機場三跑道系統項目工程在2016年開展以來,香港機場管理局團隊,以及所有協助三跑工程的政府部門同事都上下一心,秉持專業態度和團隊精神,令這項複雜且龐大的工程得以順利完成,場地設施得以準時交付,運作試行得以預早安排,到第三跑道得以正式啟用。在這裏,我請大家同我一起,為各位有份參與這個重要項目的人員,為他們體現了「想幹事、會幹事、能幹事、幹成事」精神,致以最熱烈的掌聲!

     

    今年是香港回歸祖國25周年,習近平主席在七一親臨香港發表重要講話,提出「四個必須」,包括囑咐我們必須保持香港的獨特地位和優勢。就此,香港在空運方面的突出優勢,正是重要一環。

     

    香港位處亞洲心臟,位置非常優越,而香港國際機場集合領先的管理與基建於一身,同時通過應用不同的創新科技,不斷求進,因此成為了今時今日作為全球最繁忙的國際機場之一,去年的貨運量再次位居全球第一。

     

    發展三跑道系統,將能大幅提升香港國際機場的客貨運能力,加上香港擁有背靠祖國、聯通世界的得天獨厚優勢,將能鞏固提升香港作為國際航空樞紐的地位,更好對接國家《十四五規劃綱要》和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的宏觀戰略。

     

    同時,習近平主席在七一重要講話提出「四點希望」,包括寄語香港不斷增強發展動能。就此,發展機場城市正是特區政府推動香港航空業以至整體經濟發展的重要一環。

     

    特區政府連同機管局正全力推進香港國際機場及周邊的發展,以打造機場城市,成為香港另一新地標。相關項目包括結合辦公大樓、酒店、商場、餐飲場所和娛樂設施於一身的SKYCITY航天城;港珠澳大橋香港口岸人工島上建設的自動化停車場等各項發展;以及連接航天城和人工島、供行人和自動駕駛車輛使用的航天走廊。

     

    機場城市的建設,將進一步促進香港與粵港澳大灣區其他城市之間人流和物流互聯互通,帶動香港航空業以至旅遊、文化、零售、會展和貿易等產業的發展,既為香港經濟提供源源不絕的動能,同時讓香港更能充分發揮作為國際航空樞紐的獨特角色,服務並貢獻國家所需。

     

    今日在這個新的機場中央控制中心舉行第三跑道啟用典禮,為香港國際機場的三跑道系統發展,奠下重要的里程碑。同我們一起見證這個重要時刻的,還有中國民用航空局宋志勇局長,他將會在今日的典禮上通過視頻致辭。一直以來,國家民航局為香港特區的三跑道系統發展,提供有力支持,並對香港特區的民航事業發展,給予高度重視和全力支持,我藉着今日的機會,謹代表特區政府表示衷心的感謝!

     

    隨着第三跑道啟用,特區政府會繼續全力支持機管局推展三跑道系統下的其他工程,包括重新配置中跑道、擴建二號客運大樓、建造T2客運廊、興建新的旅客捷運系統和高速行李處理系統等,目標在2024年完成整個三跑道系統。

     

    香港國際機場的願景是從城市機場發展成為機場城市。第三跑道啟用,正為實現這個願景踏出重要一步。特區政府熱切期待與機管局和各界繼續通力合作,全面推進機場城市建設、全力提升國際航空樞紐地位,帶領香港特區的民航事業發展展翅高飛、再創高峰。

     

    最後,祝各位身體健康、工作順利。多謝大家!

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